| TIPO DE
MOTOR |
Cuatro
tiempos DOHC 24 válvulas |
| SUMINISTRO
DE COMBUSTIBLE |
Sistema
de Inyección Electrónica Secuencial Multipunto |
| ALTURA DEL
ESPEJO DE POPA m/m (in) |
UL:635
(25) |
| SISTEMA
DE ENCENDIDO |
Eléctrico |
| PESO kg |
UL:263 |
| Nº
DE CILINDROS |
V6
(55º) |
| CILINDRADA
cm3 |
3.614 |
| CALIBRE
POR TIEMPO m/m |
95
x 85 |
| RENDIMIENTOS
MÁXIMO GAMA r.p.m. |
184
/ 5.800 |
| ACELERACIÓN
MÁXIMA GAMA r.p.m. |
5.500
- 6.100 |
| DIRECCIÓN |
A
distancia |
| CAPACIDAD
DEPOSITO ACEITE |
8,0
l |
| SISTEMA
DE ENCENDIDO |
Transistorizado |
| ALTERNADOR |
12
V 54A / 3.000 r.p.m. |
| INSTALACIÓN
DEL MOTOR |
Silemblock
de goma |
| MÉTODO
DE REGULACIÓN |
Regulación
y basculación de la potencia eléctrica del motor |
| RELACIÓN
DE ENGRANAJES |
2,29
: 1 (Reducción de engranajes bifásica |
| CAMBIO DE
ENGRANAJES |
F-N-R |
| ESCAPE |
Buje
de escape |
| PROTECCIÓN
A LA TRANSMISIÓN |
Buje
de goma |
| TAMAÑO
DE LA HÉLICE |
16"
x 17" |
Opcionales
|
| 16"
x 18,5" |
| 16"
x 20" |
| 16"
x 21,5" |
| 16"
x 23" |
| 16"
x 24,5" |