|
155
CV
|

|
155
CV
|
|
Datos
Técnicos Motor
|
|
| Motor
Tipo |
 |
ATM
155 |
|
Número
Cilindros
|
4 |
| Cilindrada |
1.926
cc |
| Diámetro
cel cilindro |
82,55
x 90 mm |
| Regrigeración |
Agua
dulce a doble circuito |
| Lubricación |
Forzada
con bomba y engranajes |
| Combustión |
Inyección
indirecta |
| Relación
de compresión |
19
: 1 |
| Instalación
eléctrica |
12
Volts |
| Inclinación
máx. de montaje |
13º |
| Cantidad
máx de aceite en el cárter |
4
lt (filtro incluido) |
| Aspiración |
Turbodiesel
Intercooled |
|
Dimensión
y Peso
|
|
| Largo |
940
mm |
| Ancho |
670
mm |
| Altura |
660
mm |
| Peso
en Seco |
210
kg |
|
Potencia
|
|
| Potencia
neta máxima |
114kW/155
hp a 4.200 rpm |
| Potencia
helice |
106
kW/143 hp a 4.200 rpm |
| Par
máximo |
291
Nm a 2.800 rpm |
|
Dotación
Estándar
|
- Campana
cubre volano SAE 5
- Pequeño
motor de arranque 1,6 Kw / 12 Volt.
- Alternador
autorregulable 14 volts / 55 A
- Bomba de
inyección rotativa BOSCH VE con regulador a "cualquier"
velocidad
- Filtros
aceite y combustible
- Colector
y codo de descarga refrigerados
- Bomba agua
de mar bronce
- Soportes
elásticos
- Cuadro
de instrumentos con alarmas
|
 |
- Extensiones
de 4 mts.
- Inversor
hidráulico
- Kit de acoplamiento
a cola Mercruiser
- Kit de acoplamiento
a cola Volvo Penta 280-290
- Conversores
agua aceite
- Bomba extracción
aceite del cárter
|
|
Accesorios
extras
|
- Polea anterior
a dos gargantas libres para comandos auxiliares
- Kit para
conexiones a pie de popa
- Trollling
Valve
- Prolongación
cableado
- Parada eléctrica
|
|